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　　贵委提出的《关于进一步加强我市中心城区夜景打造的建议》（第23号提案）收悉，现答复如下:

　　1、2005年前，攀枝花市逐步对旧城区街道进行路灯改造，同时对道路两侧的高层建筑、建设年限较近的楼宇和个别节点休闲地进行了以泛光照明为主的立面夜景照明建设。

　　2、为迎接2005年冬旅会的召开，攀枝花市政府对炳草岗片区、五十四片区和西区主要道路两侧的楼宇进行了一次大面积夜景亮化。

　　3、按照《攀枝花市人民政府关于加强城市管理工作的意见》（攀府发〔2008〕45）文件规定和我市沿江景观打造有关要求，2013年由市城管局对阳光大梯道、中心广场及两侧楼宇、炳草岗大桥、渡口桥、新老密地大桥和倮果大桥进行了夜景亮化；东区政府组织实施了金沙江炳草岗段两岸夜景亮化；仁和区政府进行了仁和片区夜景照明建设；西区政府进行了夜景照明建设。

　　1、老化退化严重，虽然攀枝花市政府从旧城区改造开始就着手投入夜景照明工作，但每次亮化范围及规模均不大，且对既有亮化设施更新滞后（如炳草岗片区的夜景亮化由于建设年限较长，老化严重及使用寿命达到极限），导致许多楼宇夜景亮化设施已无法正常工作。

　　2、管理各自为政，部分楼宇夜景亮化设施属于企业自有，由业主单位自行管理，但由于管理不善，导致夜景效果不佳。

　　靓丽夜景作为提升城市品位的一个重要途径，市政府加大规划建设力度，市建设局先后于2004年请北京农业大学专家进行了攀枝花市夜景照明总体规划，2013年下半年委托重庆大学城市规划与设计研究院编制并完成了《攀枝花市夜景照明总体规划》。该规划在基础资料收集、现场调研的基础上，对我市的城市特点、夜景现状进行了认真的分析和梳理，高起点对城市夜景进行规划设计，提出了“层次分明、特色突出，脉络清晰、色彩柔和，明朗幽静、夜阑花城”的阳光花城形象定位。确立了“一江一水、三点六园、十桥十线、数节点”的整体景观构建框架。以城市主干道照明为基础框架，以金沙江两岸滨江路照明为亮线，以驳岸、栈道景观、桥梁照明为纽带，以重要繁华街道（地区）的地标性建构筑物为重点，以城市广场、景观绿地照明为中心，以金沙江趸船照明为点缀，形成特色突出、形象鲜明的城市夜景照明形象。同时对机场路、人民街等重要节点进行了方案设计，并充分考虑投资、环保等因素给出了实施建议及节能环保等规划要求。

　　（一）由市住建局依据2013年夜景照明的总体规划，对原有楼宇和重要节点按照规划要求逐年进行实施；对新建楼宇和小区，由业主单位按照2013年夜景照明的总体规划进行同步建设，并由市住建局进行督促、检查、验收，合格后交由市城管局对日常夜景亮灯效果进行监督考核。

　　（二）电价问题，目前实施的政策是“谁的设施由谁管”，财政没有给予任何企业电价补贴。关于夜景打造量化设施，其亮化效果因人而异，本着节能减排、突出特色、促进经济发展为着眼点，在财力有限的情况下，应将更大的政策投放在基础设施建设上，确实改善城市的人居环境。

　　近年来，国内许多厂家曾研发了多种以降低电压来实现路灯节能设备和方法。我路灯管理所曾多次试用，但由于攀枝花地理地势特殊，且我市路灯大多是由电业局的公用变压器供电，输电线路线路长，线路自身压降损耗较大，降压后路灯照度和使用寿命都受到严重影响，以降低电压来实现路灯节能的设备和方法都不适用于我市。为缓解用电压力，节约能源，降低路灯管护成本,具体做好以下工作。

　　一是采用新技术、新材料应用于景观和道路照明上。在2005年实施的楼顶亮化工程中，将轮廓灯全部采用发光效率高，功率低的LED数码管和光带，比普通的发光材料节约50%—80%的电能，并在维护过程中用新型节能产品淘汰大功率，高耗能的投光设备。在“创卫”中，对大街小巷改造后新安装的道路路灯全部采用高光效的路灯灯具和国家推荐的绿色照明光源：将250W的高压汞灯全部替换为使用寿命较长，性能稳定、光衰较小的150W高压钠灯，还在部分路段上将节能灯和高压钠灯配合使用，在保证基本照明需要的同时节约能源。

　　二是采用高新技术对城市景观照明和路灯系统进行监控管理。市委、市政府高度重视节能减排工作，在市级有关部门的大力支持下，2007年投资180万元建设了城市路灯微机监控系统，实现了路灯自动化微机监控准确定时控制、故障查询、偷盗报警、光敏控制开关灯等功能。特别是光照度精确控制开关灯的实施，解决了传统的钟控开关灯误差和随季节变化未及时调时间等原因带来的电能浪费的问题，全面实现了路灯管理智能化，提高了维护效率，延长了灯具使用寿命，减少了灯具更换费用和维修施工费用。

　　三是采用分时段照明。根据城市路段人流量情况实行部分路灯亮至24:00就开闭的管理办法，即将部分路灯设置为半夜灯功能以实现节能降耗的目的，既满足了基本照明，又节约了能源。